Pivdennyi 35 درصد از محموله ها را از طریق کریدور به خود اختصاص داده است و تا زمانی که بارگیری مجدد را آغاز نکند، تجارت برای بازگشت به سطوح قبلی مشکل خواهد داشت.
اوایل این هفته اوکراین روسیه را متهم کرد که بندر پیودنی خود را عملاً از قرارداد غلات خارج کرده است. روسیه به اظهارات کیف پاسخی نداده است.
اوکراین هفته گذشته اعلام کرد که 62 کشتی منتظر بازرسی هستند.
آرلان سودرمن، اقتصاددان ارشد کالا در گروه خدمات مالی StoneX، “من انتظار دارم روسیه به بازرسی های آهسته ادامه دهد. در حال حاضر تنها به تعداد محدودی از کشتی ها اجازه می دهد به دو بندر از سه بندر تایید شده حرکت کنند.”
برای هر کشتی قبل از ورود به یکی از سه بندر تحت پوشش قرارداد، که شامل اودسا و چورنومورسک نیز می شود، بازرسی لازم است.
طبق گفته ارائه‌دهنده تجزیه و تحلیل داده‌های فضایی Spire، مدت یک سفر متوسط کمی بیش از 28 روز تخمین زده شد.
بر اساس تجزیه و تحلیل جداگانه پلت فرم داده های کالا و دریایی Shipfix، تعداد سفارشات محموله – درخواست های جهانی برای کشتی های موجود برای حمل غلات از اوکراین – در ماه مه به 376 رسید در مقابل 370 سفارش برای آوریل.
داده‌های Shipfix نشان داد که حجم محموله‌ها از حدود 15000 تن در آوریل به بیش از 10000 تن در ماه مه کاهش یافته است زیرا وضعیت نامطمئن باعث شده تا معامله‌گران در رزرو محتاط باشند.
Shipfix گفت که سفارشات محموله پیش رو برای ماه ژوئن به بعد در حال حاضر 50 مورد مشاهده شده است.